Duitslandweb
Duitse rekenkamer: sanering bruggen veel te traag
Kort nieuws - 30 april 2025 - Auteur: Redactie DuitslandwebDe Duitse algemene rekenkamer waarschuwt dat het verkeersministerie veel te langzaam werkt bij het saneren van duizenden bruggen in het land.
De financiële controle-instantie van de overheid stelt dat maar 40 procent van de werkzaamheden die tot 2024 waren gepland ook daadwerkelijk zijn uitgevoerd. Ieder jaar worden er minder bruggen gesaneerd in plaats van meer.
Het bruggensaneringsprogramma zou in 2032 klaar moeten zijn, maar die doelstelling is volgens het Bundesrechnungshof niet realistisch meer. Ook is er te weinig geld uitgetrokken voor de renovatie van de bruggen. Het ministerie heeft de slechte voortgang geprobeerd te verdoezelen in de cijfers, zegt de rekenkamer.
Veel bruggen in Duitsland zijn gebouwd tussen 1960 en 1985. Ze zijn aan vervanging toe. Daarbij zijn ze niet gemaakt voor de veel intensievere belasting door het toegenomen goederenverkeer. Lees meer bij Tagesschau
Lees meer over 'Economie':
Duitsland blijft een oase voor PFAS-uitstoters
Duitsland heeft geen maxima voor PFAS-uitstoot. Dat heeft vergaande gevolgen, ook voor Nederland.
Elon Musk verzet zich tegen Duits arbeidsrecht
De Duitse Tesla-fabriek ligt onder vuur omdat die zich niets aantrekt van het Duitse arbeidsrecht. Zo worden zieke werknemers gekort op hun loon.
Waar gaat het mis in de Duitse economie?
De Duitse economische groei blijft achter. Met deze knelpunten moet een nieuwe regering aan de gang.
Soapserie 'investeren met de schuldenrem'
Wat een misdaadserie gemeen heeft met de Berlijnse politiek legt econoom Carsten Brzeski uit in zijn nieuwe column.
Reacties
Ik heb geen Bundesrechnungshof nodig om te zien dat Duitse bruggen aan vervanging toe zijn. Wie wel eens door Duitsland rijdt, ziet dat niet alleen bruggen, maar ook autowegen en spoorlijnen in deplorabele staat verkeren, vergelijkbaar met een ontwikkelingsland. Ik heb wel eens gelezen dat werkzaamheden op de duitse autobahnen vaak zo lang duren, omdat de aanbestedingen per onderdeel gaan (dus één voor de vangrails, één voor de strepen, één voor de asfaltering, etc.) en niet in z´n geheel.