Spoorproject Stuttgart 21 opnieuw miljarden duurder

Met de drie miljard euro extra lopen de totale kosten van het spoorproject op tot 14,5 miljard. Dat is bijna vijf keer meer dan waarmee bij het begin van de planning in 2009 werd gerekend. 

Stuttgart 21 geldt als een van de grootste bouwprojecten van Europa. Het gaat om de aanleg van een nieuwe spoorlijn tussen de Zuid-Duitse steden Stuttgart en Ulm en de bouw van een ondergronds station. Er was van het begin af aan veel en fel protest tegen. Bij de deelstaatverkiezingen in Baden-Württemberg in maart 2011 werd de CDU-regering erom weggestemd. Bündnis 90/Die Grünen, de grootste tegenstander van het nieuwe station, werd de grootste partij. Maar na een referendum stemde een kleine meerderheid toch vóór de bouw van het station.

Sindsdien volgden vooral veel problemen en tegenvallers. Oorspronkelijk zou het station in 2019 klaar zijn, maar die datum werd steeds weer verschoven. Vorig jaar moest de Deutsche Bahn (DB) melden dat het station niet in 2026 af zou komen en hoopte het op een opening in 2027. Nu heeft DB-directeur Evelyn Palla gemeld dat Stuttgart 21 in december 2031 in bedrijf wordt genomen. Andere onderdelen van het project, zoals extra stations en tunnels in en om Stuttgart, zullen pas in 2033 klaar zijn.

Uit onderzoek is gebleken dat er grote fouten zijn gemaakt bij de planning, de controle en het risicomanagement van het project, liet Palla weten. Zij hoopt dat nu te kunnen verbeteren. De extra kosten zijn een financieel drama voor de Deutsche Bahn: het bedrijf draait volgens een eerder oordeel van een rechter alleen op voor de financiële tegenvallers. Lees meer bij n-tv en SWR