Duitslandweb
Aandeel Bayer onderuit na Amerikaans glyfosaat-oordeel
Kort nieuws - 20 maart 2019 - Auteur: Redactie DuitslandwebHet aandeel van het Duitse chemieconcern Bayer is flink onderuit gegaan na het oordeel van een Amerikaanse jury dat het onkruidbestrijdingsmiddel glyfosaat bij een gebruiker tot kanker heeft geleid.
Het aandeel Bayer is woensdagochtend met meer dan 11 procent gedaald naar onder de 62 euro. Na het Amerikaanse oordeel over glyfosaat, dat onder meer in onkruidverdelgers als Roundup wordt gebruikt, vrezen aandeelhouders schadeclaims die in de miljarden kunnen lopen, melden Duitse media.
Een Amerikaanse jury in San Francisco gaf dinsdag een klager gelijk die glyfosaat verantwoordelijk houdt voor zijn lymfklierkanker. De man had het middel Roundup jarenlang gebruikt. In het proces draait het nu om de vraag of de Monsanto, de producent van het middel, op de hoogte was van de risico's. Monsanto werd vorig jaar overgenomen door Bayer.
Bayer laat in een reactie op het oordeel weten dat onkruidverdelgers met glyfosaat geen kanker veroorzaken en wil in het vervolg van het proces aantonen dat Monsanto juist heeft gehandeld. Overigens is het niet de eerste glyfosaat-zaak tegen Monsanto: vorig jaar oordeelde een Amerikaanse jury in een andere zaak dat Monsanto 78 miljoen dollar schadevergoeding moet betalen aan een klager met kanker. Lees meer bij FAZ.net en Süddeutsche.de
Lees meer over 'Economie':
Soapserie 'investeren met de schuldenrem'
Wat een misdaadserie gemeen heeft met de Berlijnse politiek legt econoom Carsten Brzeski uit in zijn nieuwe column.
De Duitse e-auto wacht op de parking
Voor de Duitse autosector zijn de gouden jaren achter de rug, schrijft econoom Brzeski. De Duitse automakers gooien het roer om.
Duitsland wordt traag en oud
Duitsland vergrijst sneller dan veel andere Europese landen. De economische gevolgen daarvan zijn ingrijpend, aldus econoom Brzeski.
E-auto centraal op autobeurs IAA
De autoshow IAA in München geeft een hoofdrol aan de e-auto, maar de modellen waarvan de Duitse merken het moeten hebben, hebben nog steeds een verbrandingsmotor.
Reacties
Geen reacties aanwezig