Hamburg dringt de auto terug
Afstudeerproject 'Energiewende' studenten journalistiek

Hamburg wil dat in 2030 80 procent van alle verkeersbewegingen worden afgelegd met een milieuvriendelijk vervoersmiddel, dus te voet, op de fiets of met het openbaar vervoer. De stad zet in op het verbeteren van de fietsinfrastructuur en van voetpaden en wil het openbaar vervoer uitbreiden door meer verbindingen en extra stations. Elektrische voertuigen moeten de CO2-uitstoot verder terugdringen
 
Hamburgers zijn de laatste jaren duidelijk meer gaan fietsen, is te zien in de grafiek op de gemeentelijke website. Maar de files zijn er niet minder op geworden. Een automobilist doet er in Hamburg van alle Duitse steden toch nog het langst over om van A naar B te komen, blijkt uit cijfers van statistiekbureau Statista over 2022.

Het burgerinitiatief ‘Klimawende jetzt – Autos raus aus der Hamburger Innenstadt’ had in de afgelopen jaren een referendum over het weren van auto’s uit de binnenstad willen houden, maar door de coronapandemie kwam dat er niet van. Nu mikt de organisatie op 2025, tegelijk met de lokale verkiezingen.
 
Zo ver wil het stadsbestuur niet gaan, maar het heeft in de afgelopen jaren wel enkele straten in de binnenstad autoluw gemaakt. De Jungfernstieg bijvoorbeeld, de beroemde promenade aan de Binnenalster. Daar hebben auto’s plaatsgemaakt voor bloembakken. Merel Flikweert en Yassin Boutayeb gingen er kijken in oktober en vroegen aan voorbijgangers wat ze vinden van minder auto’s en meer ruimte voor de fiets in Hamburg.